Alors que la Chine est devenue le plus grand producteur et exportateur mondial de véhicules électriques, l’Europe cherche les voies de son autonomie énergétique.
- Le Parlement européen a adopté, à une écrasante majorité, des règles visant à rendre les batteries plus durables et plus faciles à recycler.
- Le Conseil doit approuver officiellement l’accord avant qu’il ne soit publié au Journal officiel de l’UE et qu’il n’entre en vigueur.
- Les nouvelles règles s’appliquent à une large gamme de batteries, des smartphones aux voitures et aux scooters.
- À partir de 2024, les fabricants seront tenus de divulguer l’empreinte carbone totale prévue pour chaque batterie, de l’extraction au recyclage.
- Les règles couvrent tous les types de piles vendues dans l’UE et fixent des objectifs en matière de collecte et de recyclage des déchets.
- D’ici 2023, 45 % des piles portables devraient être collectées, et 73 % d’ici 2030.
- Pour les batteries de vélos électriques, de scooters électriques et de scooters électriques, le taux de récupération minimal sera de 61 % d’ici à 2031.
- À partir de 2024, les fabricants seront tenus de divulguer l’empreinte carbone totale prévue pour chaque batterie, de l’extraction au recyclage.
- Cette législation s’inscrit dans le cadre de l’approche de l’économie circulaire de l’UE et vise à renforcer l’industrie du recyclage et à promouvoir la compétitivité.
- Elle fixe des objectifs ambitieux pour le recyclage des composants essentiels des batteries, avec l’obligation de recycler au moins 90% du cobalt et du nickel et 50% du lithium d’ici à 2027, puis 80% du lithium d’ici à 2031.
- L’objectif est de permettre le recyclage de la quasi-totalité des matériaux des batteries.
- Les chercheurs ont également mis au point des procédés permettant de récupérer le graphite des batteries, un composant qui représente jusqu’à un quart du poids des batteries.
- Elle fixe des objectifs ambitieux pour le recyclage des composants essentiels des batteries, avec l’obligation de recycler au moins 90% du cobalt et du nickel et 50% du lithium d’ici à 2027, puis 80% du lithium d’ici à 2031.
- L’adoption de ces règles est cruciale car, selon l’Agence internationale de l’énergie, le nombre de véhicules électriques en circulation devrait augmenter de manière explosive dans les années à venir.
- L’AIE prévoit que, d’ici 2030, il y aura environ 350 millions de véhicules électriques dans le monde, contre 16,5 millions en 2021.
- La réglementation exige également que les futures batteries contiennent des niveaux minimums de métaux issus de la valorisation des déchets.
- Après 2031, les batteries des véhicules électriques devront contenir 16 % de cobalt recyclé, 6 % de lithium recyclé et du nickel.