Au début du mois de novembre, la Commission a enfin publié son “plan grande vitesse”. Cette stratégie ambitieuse veut développer un réseau ferroviaire à grande vitesse (≥ 200 km/h) à l’échelle de l’Union européenne, permettant de relier capitales et grandes villes. L’objectif est […]
C’EST POSSIBLE !
“Industrie industrialisante” du 19e siècle par excellence, le train semblait avoir disparu de nos horizons industriels. Pourtant, sous la pression des plans de lutte contre le réchauffement climatique, cette mobilité électrique, représente un levier industriel et environnemental puissant pour la décabornation de […]
SCHADENFREUDE
Too big to fail. La question avait été posée à propos des banques, systémiques pour nos économies, au moment de la crise des dettes souveraines. Il y a toutefois un autre secteur d’importance équivalente dont la chute pourrait coûter très cher aux Européens : l’automobile. […]
KALIMERO
A l’heure des reculs en matière de règlementation environnementale, il est intéressant que ce soient à ce point les industries emblématiques du 20e siècle qui soient ainsi mobilisées – le cas de l’automobile est flagrant. Dans un rapport de 2023, […]
CRAPETTE
Les discussions sur le prochain budget européen (Cadre Financier Pluriannuel 2028-2034) commencent seulement (ES 8/9/25), mais déjà la capacité du Parlement européen à faire valoir l’intérêt communautaire est en question. Alors que la Commission propose de fusionner les financements de la PAC […]
DES CHIFFRES ET DES LETTRES
Alors que s’intensifient les négociations sur le prochain budget de l’UE (CFP/MFF 2028–2034), la Commission, gardienne des traités, montre qu’elle n’est peut-être pas l’acteur le plus fiable dans la défense du droit européen. C’est dans le contexte de la […]
DURACELL SED SELL
Dans son dernier rapport, l’Agence internationale de l’énergie prédit une forte croissance de la demande électrique (+ ≈ 40 % d’ici 2035), portée par l’électrification (chauffage, mobilité, data centers), avec des renouvelables dominants. Cependant, la sécurité énergétique dépend de la disponibilité des minerais critiques, comme les […]
SIDON-GORTYNE
Certes, les investissements de l’UE dans les énergies fossiles diminuent mais ils persistent, comme le montre le rapport de l’EEA : entre 2015 et 2025, ils ont chuté de 32 %. Pourtant, en 2025, les flux vers le charbon et le gaz repartent […]
TANGRAM
Que ce soient les péripéties de Nexperia ou les conséquences imprévues de l’accord entre Trump et Xi (ES 3/11/25), l’Europe se rend compte plus que jamais que les terres rares dont elle a tant besoin, sont de plus en plus rares – comme l’analyse cette émission récente de […]
MINECRAFT BETA VERSION
Pour l’UE, la vulnérabilité en matière de terres rares n’est plus tenable, d’où le plan RESourceEU construit sur trois leviers que sont le recyclage, la production et la diversification. Premier axe : l’économie circulaire. Pour comprendre l’état de l’art du recyclage des matières premières critiques en Europe, nous allons procéder à une brève analyse de cas : celle de la filière des batteries lithium-ion, assez symptomatique de l’état du recyclage industriel sur le vieux continent. L’idée semble simple : transformer les batteries en fin de vie en une nouvelle source […]